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愤怒的小鸟:呼和浩特施援贾跃亭仅为意向 FF静默回应合作造车

时间:2019/6/12 15:07:45  作者:  来源:  浏览:281  评论:0
内容摘要:   值得一提的是,记者注意到,双方签订的《备忘录》仅为意向阶段,具有很大的不确定性,并不具有合同效力。九城方面也表示,把FF成熟的技术引进国内,能为中国的新能源产业发展作出积极贡献。签订双方将以最大努力在约定期间内达成协议。  针对沙尔沁工业区或将负责协调新能源项目40亿元的融...
      值得一提的是,记者注意到,双方签订的《备忘录》仅为意向阶段,具有很大的不确定性,并不具有合同效力。九城方面也表示,把FF成熟的技术引进国内,能为中国的新能源产业发展作出积极贡献。签订双方将以最大努力在约定期间内达成协议。

  针对沙尔沁工业区或将负责协调新能源项目40亿元的融资贷款,推荐当地产业资金及银行给予无息、贴息或低息贷款支持的做法,有分析师表示,上述规模的投资至少需要省级国资委审批。根据各省规定不同还有可能请第三方专家评议,审批过程会非常严谨。

  作为京津冀产业转移承接区,呼和浩特将发展高端装备制造、新能源汽车等领域作为未来发展的发力方向。记者注意到,在呼和浩特经济开发区沙尔沁工业区总体规划中,2013年-2030年主导产业就包括了新能源与装备制造业。而其最近的一次汽车项目落地是在2018年。

  公开资料显示,去年,开沃新能源汽车集团与呼和浩特市人民政府签署新能源汽车产业项目战略合作,计划在高新技术产业开发区投资50亿元建设新能源汽车系列产业项目,形成年产1万辆大中型电动客车、10万辆电动物流车的生产规模,建成中国西部地区和“一带一路”高端示范项目。

  有业内人士表示,部分地方政府急于引进能够带动地方经济和产业链升级的制造业项目,这使得早年间华泰、奇瑞等车企均从某地政府手中圈到了价值上亿元的煤矿和大块土地资源,而此前承诺的建成后收入、地方缴税、解决就业人口却鲜有兑现。驻足回望,当年的在新能源投资风口下狂飙的某招商大省,近半数新能源汽车项目早已停摆。

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